Wodór to pierwiastek najczęściej występujący na Ziemi. Można go produkować z różnorodnych surowców i za pomocą różnych metod. Jest rozwiązaniem pozwalającym na dywersyfikację źródeł energii. Charakteryzuje się wysoką wartością energetyczną – trzy razy wyższą od benzyny czy oleju napędowego i cztery razy wyższą od węgla kamiennego. Nie zanieczyszcza powietrza, nie jest toksyczny, nie zapala się samoczynnie i nie zanieczyszcza wody, jak produkty ropopochodne. Jest bardzo dobrym nośnikiem energii, a przy tym może być produkowany bez śladu węglowego.

Wodorowe auto

Jaka jest przyszłość motoryzacji? Na to pytanie Toyota odpowiada od ponad 30 lat, rozwijając technologię wodorową. Już w 1992 roku zaprezentowała pierwszy prototyp elektrycznego auta wodorowego – zbudowany na nadwoziu RAV4. Kolejne powstawały na nadwoziu Highlandera. Toyota prowadziła także prace nad wodorowym autobusem, czego efektem jest oferowany obecnie model SORA. W 2002 roku koncern uzyskał licencję na sprzedaż samochodów napędzanych wodorem. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w Japonii i USA, ale wodorowy samochód nie był jeszcze produkowany masowo. W drugiej dekadzie XXI wieku Toyota opracowała pierwszy model zaprojektowany od początku jako auto wodorowe – sedana Mirai, który został wdrożony do seryjnej produkcji. W grudniu 2014 roku rozpoczęto jego sprzedaż w Japonii, a w 2015 roku w Europie i USA.

Samochód na miarę epoki

Mirai drugiej generacji jest w pełni funkcjonalny, komfortowy i stylowy, w niczym nie ustępuje samochodom konwencjonalnym, a jednocześnie zapewnia elektryczną bezemisyjność. Jest pierwszym samochodem Toyoty, który nie tylko nie emituje żadnych spalin, ale oczyszcza powietrze podczas jazdy. To połączenie eleganckiej i jednocześnie dynamicznej sylwetki, komfortowego wyposażenia oraz innowacyjnej technologii. Druga generacja Toyoty Mirai charakteryzuje się dłuższym rozstawem osi, szerszym i niższym nadwoziem oraz obniżonym środkiem ciężkości zapewniającym maksymalną stabilność. Samochód w trakcie jazdy jest cichy, a jego prowadzenie sprawia prawdziwą przyjemność. Tankowanie auta jest bardzo proste i zajmuje około 5 minut. Wygląda niemal tak samo, jak w przypadku samochodów z napędem tradycyjnym. Dzięki wyposażeniu w zmodernizowany układ wodorowych ogniw paliwowych można nim pokonać do 650 km na jednym tankowaniu. Oczywiście bez emisji spalin. Nowe urządzenie ma o 10% wyższą moc (182 KM) i efektywność większą o 10%. Zapewnia nowemu sedanowi o 30% większy zasięg (do 650 km) oraz większą elastyczność (przyspieszenie od 40-70 km/h w 2,8 s). Przyspieszenie od 0-100 km/h wynosi 9 sekund. Toyota Mirai została wyposażona w system oczyszczający powietrze eliminujący dwutlenek siarki, tlenek azotu oraz małe cząsteczki pyłów. Wprowadzone innowacyjne technologie zapewniają kierującemu pełną kontrolę nad pojazdem. Duży multimedialny ekran dotykowy umożliwia wprowadzanie preferowanych ustawień oraz obsługę smartfona poprzez interfejsy. Na sporym wyświetlaczu projekcyjnym na przedniej szybie podawane są m.in. wskazówki z systemu nawigacji. Dzięki inteligentnemu ekranowi panoramicznemu kierowca ma wszystko w zasięgu wzroku. Cztery kamery współpracują z 12 czujnikami, zapewniając widok 360 stopni i rozpoznając wszystkie obiekty i ludzi znajdujących się wokół. Jeśli bagaże lub pasażerowie z tyłu blokują widok, pomoc zapewnią lusterka wsteczne z kolorowym wyświetlaczem cyfrowym.

Bezpieczeństwo zapewnione

O wysokim poziomie bezpieczeństwa Toyoty Mirai decyduje m.in. konstrukcja samochodu, zabezpieczenia zbiorników wodoru oraz najnowocześniejsze systemy Safety Sense.

– Jak wiadomo, wodór jest substancją łatwopalną, podobnie jak benzyna, olej napędowy gaz LPG czy CNG. Jego właściwości fizyczne sprawiają jednak, że jest bezpieczniejszy od innych paliw. Benzyna zapala się przy temperaturze 500 °C, olej napędowy przy 345 °C, wodór zaś przy 575 °C. Poza tym wodór jest 14 razy lżejszy od powietrza i bardzo szybko ulatnia się do atmosfery. Bezpieczeństwo Toyoty Mirai podkreśla m.in. wzmocnienie konstrukcji, która chroni zbiorniki na wodór. Są one zbudowane z materiałów kompozytowych, bardzo szczelnych i wytrzymałych na uszkodzenia mechaniczne. Mogą wytrzymać o 225% większe ciśnienie niż wynosi ciśnienie wodoru, przy maksymalnym napełnieniu. Wyposażone zostały w zawory bezpieczeństwa, zatrzymujące w razie potrzeby wodór w środku. Zbiorniki zostały poddane bardzo ostrym testom – nawet strzelano do nich z broni palnej. Kabina pasażerska jest od nich oddzielona. Gdyby doszło, co jak zapewnia producent, jest mało prawdopodobne, do uszkodzenia zbiorników wodór ulotni się do atmosfery specjalnie zaprojektowanymi kanałami. Każdy z komponentów auta został przetestowany przez niemiecki instytut TUV – wyjaśnia Jarosław Turtoń dyrektor oddziału Toyota Kozłowski w Szczecinie.

Mirai została wyposażona w systemy bezpieczeństwa. Jednym z jego elementów jest pakiet Toyota Safety Sense, pakiet bezpieczeństwa czynnego, który w każdej Toyocie Mirai dostępny jest w standardzie. Samochód wyposażony jest w układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z innymi pojazdami, pieszymi, rowerzystami. O takiej możliwości ostrzega sygnałem dźwiękowym oraz wizualnym. Jeżeli kierowca nie zdoła odpowiednio zareagować, samochód zacznie automatycznie hamować. Do tego auto wyposażone jest w inteligentny tempomat adaptacyjny, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni, układ detekcji przeszkód, zaawansowanego asystenta parkowania i system monitorowania martwego pola w lusterkach.

Łatwe użytkowanie

Kilka funkcji, w które wyposażone jest auto, zapewnia jego wygodne użytkowanie. Aplikacja My Toyota oferuje dostęp do usług łączności Toyota Connected Car. Zainstalowana na smartfonie, umożliwia zdalne komunikowanie się z samochodem. Dzięki niej można m.in. zaplanować trasę podróży, ustalić i zlokalizować miejsce postoju, zoptymalizować styl jazdy. Zaawansowany system nawigacji informuje o aktualnej sytuacji na trasie, lokalizacji fotoradarów, prognozie pogody i interesujących punktach. Dzięki interfejsom można odtwarzać muzykę i korzystać z ulubionych aplikacji we własnym smartfonie.